 История совместного проекта "Башкирской электросетевой компании" (БЭСК) и Siemens началась три года назад. Летом 2013 года они подписали протокол о намерениях, а уже осенью приступили к предварительному технико-экономическому обоснованию.
Установка нового оборудования началась спустя еще год. В рамках модернизации электросетевого комплекса столицы Башкортостана энергетики выбрали концепцию Smart Grid, то есть интеллектуальной сети. Предстояло обновить 512 наблюдаемых и 157 управляемых трансформаторных пунктов, а также проложить 350 км кабельных линий. Пилотный микрорайон уже запущен в эксплуатацию, и сейчас модернизация началась по всей Уфе. Кроме того, в рекордно короткие сроки был построен Центр управления сетями, современное четырехэтажное здание было возведено с нуля.
Чтобы повысить качество электроснабжения, снизить затраты и потери энергии, Siemens использовал в городе следующие технологии и решения: устройство контроля состояния сети (позволяет обнаружить короткое замыкание и указать его направление, контролировать основные электрические параметры); оборудование релейной защиты и автоматики серии SIPROTEC Compact (защита, автоматика и управление распределительными устройствами); контроллеры SICAM TM (собирают сигналы о положении ключей и коммутационных аппаратов, а также о срабатывании защит и передают команды).
Преимущества новой системы
По словам генерального директора ОАО "БЭСК" Дмитрия Шароватова, основной плюс для потребителя - значительное сокращение прерываний подачи электроэнергии. Аварийные ситуации будут происходить реже, и восстановить работу поврежденного участка можно будет быстрее.
Раньше, когда случалось короткое замыкание, диспетчер ждал звонка от потребителей, искал необходимые схемы, анализировал информацию. Спустя приблизительно 35 мин. для ликвидации повреждения выезжала бригада. Ремонтникам на месте приходилось определять конкретное место и направление повреждения. Они переезжали от одной трансформаторной подстанции до другой, чтобы локализовать неисправность. К моменту восстановления схемы питания проходило почти 2,5 часа. Теперь все намного оперативнее: происходит обмен информационными сигналами между устройствами, сразу после этого диспетчер видит место повреждения на электронной схеме в центре управления. Программа предлагает варианты обхода неисправного участка, и он вручную выбирает один из них. Можно было бы оставить выбор за машиной, но в компании решили сохранить человеческий фактор. Проходит всего две минуты с момента аварии, а питание микрорайона уже восстановлено.
Еще один плюс - модернизация системы никак не повлияет на тариф. За время реализации проекта цена для потребителя будет пересматриваться только в соответствии с прогнозами Минэкономразвития, заявил Шароватов.
Для самой компании пользы от интеллектуальной сети тоже немало: меньше простоев при отключении, коммерческих и технических потерь, ниже аварийность. Самое главное - омоложение сети. Износ некоторого оборудования превышал 50%. Это неудивительно, ведь, например, больше 30% трансформаторов было построено до 1980 года. Схожая ситуация по всей России.
Изначально Siemens предлагал обновить абсолютно все. Стороны сошлись на модернизации около 30% системы, что позволит обеспечить 100-процентную наблюдаемость сети. В итоге стоимость проекта опустилась с 10,5 млрд руб. до 4 млрд. БЭСК ожидает, что он окупится за 10 лет.
Пилотный микрорайон, где новое оборудование работает с прошлого года, уже демонстрирует впечатляющие результаты: коммерческие потери там сократились сразу на 70%, а технологические - на 30%. Чего только стоят современные вакуумные выключатели, которые не требуют расходов на эксплуатацию и обслуживание в течение 35 лет.
Проект должен быть завершен в 2019 году. Общий эффект от внедрения современных технологий на территории всей Уфы, по оценке компании, составит почти 500 млн руб. в год. Со старой системой только коммерческие потери в городе держатся на уровне 400 млн руб. Другими словами, "электроэнергию воруют", говорит гендиректор компании. "...Эту боль, причем боль не только Башкортостана, а боль всех российских сетевых компаний, мы вылечим, вылечим опять же тем, что этот фактор воровства мы попытаемся искоренить, и мы его искореним", - уверен он. Объем потерь столицы Башкортостана, как коммерческих, так и технологических, в конце 2014 года был 16-17%. Проект позволит сократить его в два раза до 8-8,5%. Таким образом, потери всей республики снизятся с 8,5% до 7%.
Локализация
Для работы с европейским партнером нужна валюта. Эффективность проекта несколько снизилась из-за изменения курса. Если в пилотном микрорайоне все оборудование было немецкое, то сейчас, чтобы нивелировать негативный эффект валютных рынков, энергетики стали комбинировать его со вторичным оборудованием российских производителей. В остальном производство пока "отверточное" - силами российских специалистов в Уфе организована сборка комплектных распределительных устройств среднего напряжения с применением резервуаров элегаза и вакуумных силовых выключателей Siemens. Эти установки многокомпонентные, и БЭСК рассматривает все варианты замены конкретных частей на отечественные, которые уменьшат расходы, но не приведут к ухудшению качества немецкого продукта.
Желание развивать собственное производство тоже есть, но только возможности сейчас такой нет. В России уже появляются проекты, которые могли бы предложить достойную замену некоторым элементам, привозимым из Германии, считает Дмитрий Шароватов. Однако они еще не реализованы. Чтобы появились альтернативы, нужно еще года три. Параллельно компания ведет переговоры с немецким партнером по оптимизации текущей стоимости.
В ногу со временем
Модернизация электрических сетей обязательно должна проводиться с внедрением новых технологий. Это объективная необходимость, уверены в БЭСК. Простая замена одного трансформатора на другой, конечно, позволит добиться определенной надежности, но к развитию всего комплекса не приведет. "Вы посмотрите, что происходит с АвтоВАЗом, его все пытаются вытащить из той ситуации, в которой он находится. Это произошло, потому что в последние 15-20 лет не занимались модернизацией. Может быть, и занимались, но, как в "Россетях", не давали ходу этим проектам, - рассуждает Шароватов, - я уж не говорю про АЗЛК и про ГАЗ, которые сейчас тоже в некомфортном состоянии. Если мы не хотим такого же в электросетевом комплексе, этим заниматься нужно. Мы уже опаздываем, то есть даже мы, я не говорю про другие компании". Он уверен: идти по пути прогресса надо всем вместе. Действующее оборудование электросетевого комплекса морально и физически устарело. Часть заводов, что выпускали подходящие под него элементы, уже давно закрылись, другие перешли на более перспективные технологии. Возвращаться к производству запчастей для "древних" устройств им неинтересно. Не желая или не имея возможности провести обновление систем, энергетики вынуждены снова и снова ремонтировать то, что есть. Между тем у многих эта статья расходов уже вышла на второе место после оплаты труда.
Кирилл Астахов
|
